Camper in inverno: rimessaggio o viaggio, la guida

In inverno un camper può fare due cose: dormire all’asciutto sotto un capannone, dopo un rimessaggio accurato, oppure continuare a rotolare verso luoghi miti o innevati. In entrambi i casi i nemici sono gli stessi: il gelo nelle tubature, l’umidità che si insinua, le batterie che si scaricano e i pneumatici che si appiattiscono. Ecco la checklist del rimessaggio, poi le soluzioni per dormire in camper in inverno, con i campeggi della nostra selezione dotati di un’area di servizio.

Rimessare o viaggiare: come scegliere

Il rimessaggio si impone se non partite tra novembre e marzo, o se il vostro veicolo non è concepito per il freddo (circuiti dell’acqua non protetti, riscaldamento debole, assenza di doppio pavimento). Viaggiare in inverno è possibile se riscaldamento, acqua ed elettricità reggono. Un punto di partenza onesto: un camper da vacanze estive non è un veicolo invernale. Verificate il manuale del vostro costruttore, che prevale su qualsiasi consiglio generale, compreso quello di questa pagina.

Se avete dubbi, partite da un criterio semplice: quante notti sotto zero prevedete? Una fuga di tre giorni sul litorale mediterraneo non richiede le stesse precauzioni di una settimana in Cerdagna. Per l’equipaggiamento del veicolo in viaggio invernale (riscaldamento, propano, monossido di carbonio) rimandiamo alla nostra guida Campeggiare in inverno e al nostro articolo sul campeggio invernale (in Francia detto caravaneige), che trattano già questi punti nel dettaglio.

La checklist del rimessaggio, gesto per gesto

Questi gesti sono i consigli abituali dei camperisti e dei rivenditori. Solo la parte sullo scaldabagno si basa su una pagina del costruttore che abbiamo consultato (vedi più avanti); per il resto, il riferimento resta il libretto di manutenzione e il manuale del vostro veicolo.

Svuotare l’acqua, dal serbatoio allo scaldabagno

L’acqua che gela si dilata e può spaccare una pompa, un rubinetto, un tubo o il corpo di uno scaldabagno. Il principio è quindi non lasciare alcuna sacca d’acqua nel circuito.

• Spegnete la pompa dell’acqua, poi scollegate l’alimentazione esterna, se presente.
• Svuotate il serbatoio dell’acqua pulita, il serbatoio delle acque grigie e la cassetta del WC.
• Aprite tutti i punti d’acqua (rubinetti dell’acqua calda e fredda, doccia, sciacquone) e lasciateli aperti per tutta la durata del rimessaggio, così che il circuito finisca di svuotarsi.
• Svuotate lo scaldabagno dal suo scarico, il gesto che si dimentica più spesso.

Per lo scaldabagno, Truma, produttore di riscaldamenti e scaldabagni, descrive la procedura per i suoi apparecchi: posizionare un recipiente di almeno 10 litri sotto l’uscita di scarico, spegnere la pompa, spegnere o scollegare l’alimentazione esterna, aprire tutti i punti d’acqua, poi spostare la maniglia gialla di scarico. Il costruttore precisa di lasciare raffreddare completamente lo scaldabagno prima di svuotarlo. Per il modello AquaGo bisogna anche aprire la leva gialla di scarico, togliere il filtro e metterlo da parte per l’inverno senza rimontarlo. Queste indicazioni compaiono sulla pagina di assistenza americana del marchio, in inglese; verificate nel vostro manuale che il vostro modello sia interessato.

Bisogna svuotare lo scaldabagno? Sì, non appena il veicolo è esposto al gelo senza riscaldamento: è il componente in cui resta più acqua, e il più costoso da sostituire. Se il vostro impianto ha una valvola di bypass, il manuale indica come usarla.

Batterie, gas, pneumatici: tre controlli

• Batteria servizi e batteria motore: una batteria che si scarica completamente durante l’inverno si danneggia. Scollegatela o azionate lo stacca-batteria, caricatela completamente prima del rimessaggio e controllatela una volta al mese. Se il vostro veicolo ha una batteria al litio o un mantenitore di carica, seguite le indicazioni del produttore, che differiscono da quelle per una batteria al piombo.
• Gas: chiudete i rubinetti delle bombole, scollegate i tubi se il veicolo resta fermo a lungo e verificate la data di collaudo dei flessibili.
• Pneumatici: un camper fermo per mesi segna i suoi pneumatici. Controllate la pressione prima di riporre il veicolo (alcuni consigliano di andare un po’ sopra il valore abituale, senza superare il massimo indicato sul fianco) e, se possibile, spostatelo un poco durante l’inverno per cambiare i punti d’appoggio. Rilasciate il freno a mano su terreno piano, bloccando le ruote con dei cunei, perché un freno serrato a lungo può grippare.

Umidità e aerazione

È la causa più comune delle brutte sorprese in primavera: muffe sulla biancheria, odori, guarnizioni affaticate. Togliete dal veicolo tutto ciò che teme l’umidità (biancheria, cibo, cuscini), lasciate il frigorifero aperto e sbrinato, socchiudete leggermente gli armadietti e sollevate i materassi perché l’aria circoli. Un assorbiumidità nell’abitacolo aiuta a superare l’inverno, ma non sostituisce la ventilazione. Arieggiate il veicolo ogni tanto, con tempo asciutto, piuttosto che lasciarlo chiuso per sei mesi.

Rimessaggio e custodia: dove tenere il camper

Il luogo di custodia conta quasi quanto la preparazione. Per il rimessaggio di un camper esistono tre soluzioni di custodia, con un diverso livello di protezione. Un furgone allestito o un camper di taglia media trova posto al coperto più facilmente dei grandi semintegrali:

Il prezzo del rimessaggio varia molto a seconda della regione, del tipo di custodia (al chiuso o all’aperto) e della lunghezza del veicolo: non abbiamo trovato un tariffario ufficiale e preferiamo non indicare cifre. Chiedete più preventivi e confrontate ciò che è incluso (elettricità, custodia, accesso al veicolo durante l’inverno).

Prima di affidare il vostro veicolo, rileggete il contratto di assicurazione: la copertura furto e danneggiamenti a volte è sospesa o limitata quando il veicolo è custodito fuori da casa vostra, oppure richiede un locale chiuso. Ponete la domanda per iscritto al vostro assicuratore e conservate la risposta.

Viaggiare in inverno: cosa avere a bordo

Se viaggiate, la normativa vi riguarda (si tratta della regola francese). Secondo service-public.gouv.fr, dal 1° novembre al 31 marzo, i veicoli a quattro ruote e più, camper compresi, devono essere equipaggiati nelle zone di montagna interessate: o con dispositivi antiscivolo amovibili (catene o calze da neve) per almeno due ruote motrici, oppure con quattro pneumatici adatti alla guida invernale. L’obbligo riguarda 34 dipartimenti dei massicci delle Alpi, del Massiccio Centrale, del Giura, dei Pirenei e dei Vosgi, con elenchi di comuni fissati da ordinanza prefettizia. La pagina ufficiale che abbiamo consultato riguarda la stagione 2025-2026: ricontrollate le date per l’inverno in corso.

Quanto all’autonomia, contano l’elettricità (il riscaldamento ad aria consuma), la riserva di gas propano e l’acqua protetta dal gelo. Per i dettagli, rileggete la nostra guida sul campeggio invernale. Vi troverete i campeggi di montagna verificati e l’elenco delle domande da porre prima di prenotare.

Dove dormire in camper in inverno

Coesistono due tipi di accoglienza: il campeggio, con le sue piazzole e i suoi servizi igienici, e l’area di servizio o area camper, che offre scarico, acqua e talvolta elettricità senza le attrezzature del campeggio. In inverno la differenza conta, perché molti campeggi chiudono i servizi igienici e le piazzole lasciando però accessibile l’area. È un dettaglio che solo i gestori sanno precisare: telefonate loro.

Sui 511 campeggi che abbiamo verificato, 221 sono confermati aperti fuori stagione. Tra questi, 33 pagine citano un’area di servizio o un punto di servizio per camper. Ecco alcuni esempi in cui questa informazione è scritta nella pagina del campeggio:

Lo stesso campeggio può quindi offrire, a seconda delle settimane, un’accoglienza completa o una semplice sosta con servizi. A La Chesnaie, per esempio, d’inverno bisogna arrivare con un veicolo autonomo quanto a servizi igienici. Un altro caso, a Rennes: il Camping des Gayeulles è aperto tutto l’anno tranne dal 25 dicembre al 1° gennaio, ma i suoi blocchi sanitari chiudono già il 2 novembre; la pagina precisa che un soggiorno invernale è possibile in camper o roulotte autonomi quanto a servizi igienici.

In montagna, con servizi igienici riscaldati

Se puntate alla neve, due campeggi della nostra selezione confermano sia servizi igienici riscaldati sia un servizio per camper. Il Rioumajou, a Bourisp (Hautes-Pyrénées), annuncia un punto di servizio Euro-Relais, nessuna chiusura annunciata e lo sci a Saint-Lary a 2 km. Il Domaine de Longemer, a Xonrupt-Longemer (Vosgi), tiene aperti tutto l’anno le sue piazzole, la sua area camper e il suo spazio benessere, con sci alpino e di fondo a Xonrupt-Le Poli. Per una chiusura parziale, Les Myrtilles (Haute-Garonne) chiudono dal 15 novembre al 15 dicembre; propongono poi un’area di servizio e le cure termali di Luchon nelle vicinanze. Trovate tutti i nostri campeggi di montagna nella pagina montagna.

Destinazioni miti per novembre e l’inverno

Per chi vuole viaggiare senza affrontare la neve, la risposta più frequente nelle nostre pagine è il litorale: Oléron (Le Dauphin), la costa della Vandea (La Grisse e Le Domaine des Pins annunciano un’area di servizio; quest’ultimo tiene aperti tutto l’anno i suoi alloggi in affitto e la sua area) o il Rossiglione. Questa scelta evita le catene, ma non il freddo umido: un riscaldamento efficace e una buona aerazione restano utili. Sfogliate i campeggi aperti per regione nelle nostre pagine Occitania, Pays de la Loire e Nuova Aquitania, oppure la pagina mare.

Per capire perché tanti campeggi chiudono in inverno e come individuare quelli che restano aperti, consultate il nostro articolo Perché i campeggi chiudono in inverno. E se preferite partire fuori stagione senza limitarvi al camper, il nostro articolo campeggio fuori stagione, da ottobre a marzo confronta i periodi.

Cosa chiedere al telefono prima di arrivare

• L’area è aperta nelle date precise del vostro soggiorno e l’acqua è staccata per il gelo?
• I servizi igienici sono aperti e riscaldati, o bisogna essere autonomi?
• Quanti ampere sono disponibili, se pensate di riscaldare con l’elettricità?
• Si può prenotare, o il posto viene assegnato all’arrivo? Il pagamento avviene alla colonnina, con carta?
• Lo scarico è accessibile quando gela, o resta riservato ai clienti?

Nelle nostre pagine, un’area scritta nella pagina di un campeggio segnala questo servizio, ma non i suoi orari invernali: confermate sempre prima di partire. Un campeggio contrassegnato come «verificato» è confermato aperto fuori stagione, ma questo non garantisce che tutte le installazioni funzionino.